奔驰G350艾森刷ECU特调，油门更轻，动力迟滞感明显改善！

在车友们的印象中奔驰大G一定是方正复古的造型，而且拥有浑厚的发动机声浪，最主要的是从来不顾及油耗的大排量发动机。但强如大G也不得不顺应市场的大势所趋，随着小排量涡轮增压发动机时代的到来，奔驰大G也推出了搭载2.0T发动机的G350版本。发动机毫无疑问是G350最大的争议所在，直列四缸+2.0T的组合放在这样一辆方盒子身上一时让人难以接受。最早知道奔驰G350应用2.0T发动机时，不少车友都以为搭载的肯定是地表最强2.0T的M139发动机，但横置的布局与奔驰G级的纵置结构并不匹配。考虑到奔驰品牌的纵置2.0T，剩下的似乎也只有M264可选了。既然对动力缩水不满，那就从根源入手，素车一阶段ECU动力特调程序必须安排。

车型分析

这台奔驰G350搭载的M264 2.0T高功率发动机并不陌生，在奔驰E300、GLC300等车型上早已应用，其最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱。并没有搭载299马力的超高功率版本确实挺遗憾的。毕竟258马力拉动2吨多重的G350，动力多少有些吃紧。

车辆信息：
品牌：BENZ奔驰
车型：G350-2.0T-258HP
发动机：M264
出厂日期：2020-10
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布奔驰G350 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

原厂偏沉闷的油门响应升级后变得更轻盈，动力迟滞感减缓，加速过程动力输出更充沛。换挡平顺降档响应积极，后程超车变轻松。毕竟是高功款发动机，底子还是很不错的，深踩油门推背更明显，整体动力表现更为激进。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车