结合车主意愿的调校：君威GS艾森刷ECU动力更凶猛！

如果您喜欢美系车的大气与成熟，同时又拥有一颗年经激情的心，君威GS无疑是一款非常适合您的车。如今越来越多喜好玩车的朋友选择购置GS，可以商务用车亦可以心血来潮的飚一段高速。此次选择艾森ECU升级的潘先生就是一位时尚又不乏稳重的车迷，身边聚集了好多玩车的车友。君威GS在外观上最主要的变化就是前保险杠上剑齿虎一般的两颗大“獠牙”，普通君威的雾灯与之相比明显低调了很多。除了酷似獠牙的进气孔外，GS前保险杠的两侧还设计了一般在跑车上才能见到的刹车散热口，虽然只是装饰性的设计，但生猛之势呼之欲出。

很多车迷们都有一种信念，就是车子马力越大扭矩越足就越适合玩改装，所以虽然GS底盘扎实，动力输出也比较稳，但是车主潘先生还是不满足：正常起步、提速动力给的比较平缓，和运动模式下相比差不少，然而运动模式下的GS绝对是个油老虎，有谁会和油耗去较劲呢？所以潘先生选择艾森ECU升级的目的很明确 "动力提升是第一位，油耗哪怕增加一点也可以接受，当然不能像运动模式下的那个油耗，那可有些吃不消。"

带着车主的期待艾森工程师开始对君威GS进行升级操作。工程师采用美系最新的E2升级设备，可以直接OBD读写程序。因为程序需要发送至美国，所以需要当天读取程序第二天写入，不过等待时间程序的这段时间车子是正常使用的。

数据读取中

第二天一大早工程师与车主相约在操作地点，工程师写入升级程序并第一时间和车主进行了试驾。此次试驾用时半个多小时，因为车主潘先生习惯开快车，所以对动力的提升非常敏感，往返的在高速测试。反馈信息"车子后半程的动力改善满意，前段要是能再猛些就完美了" 接到车主如此反馈，工程师在和车主相互交换驾驶了近1小时后决定结合车主意愿，与国外沟通进行二次个性化调校。

第三天的早上，新升级程序再次传回，这次的个性化调校果然没让车主失望。

"这样的动力肯定满意，GS开起来很凶猛！"车主高兴之余当然不会忘记自己的那群玩车好友，电话联系车友前来参观了解ECU升级，并当场推荐好友的途胜进行了ECU升级！在此也非常感谢潘先生对艾森的信任和厚爱，最后工程师为车主出具了售后凭据：

艾森ECU升级一直秉承“结合车主的个人意愿进行一对一调校”的专业服务理念，并将延续这种专业服务，不断的完善和创新！