史上最小纯正越野车——吉姆尼1.3L艾森ECU升级动力足！

自从第一眼看到铃木吉姆尼时，我就已经将它与儿时的漫画人物联系在一起。高高窄窄的车身，大尺寸宽胎，简单的线条，完全就是《七龙珠》中的卡通车造型。虽然外表可爱但是个性却很鲜明，在SUV圈内吉姆尼绝对是原厂车中最小且越野性能最为出色的小车，甚至在国内各大越野活动中都能见到它的身影。车主王先生也是非常喜欢玩车，而且对汽车改装很痴迷，自己拥有几台高低档次不等的车子，但是每台都很有特点。此次选择吉姆尼进行ECU升级也是期待已久，想要看看小越野车升级之后会有多牛！

这台吉姆尼搭载了铃木1.3L双顶置凸轮轴16气门 VVT发动机，在转速为6000r/min时最大输出功率为62kW，转速为4100r/min时输出最大转矩110N·m，这样的动力推动这辆整备质量为1075kg的小车绰绰有余。与这款发动机相搭配的是一款4挡自动变速器，这使吉姆尼的操控更加简单。

喜欢吉姆尼的车友们都知道，在城市道路上行驶时表现比较中庸，平坦的路面并不能完全发挥其优势，较高、短窄的车身使得其在高速行驶时稳定性一般，略显发飘。但是行驶至山路上时，吉姆尼的优势就非常明显地表现出来了，螺旋弹簧式悬架能够为车轮的上下跳动提供更大的行程，让车轮最大限度地接触到地面，以提高车辆在崎岖路面上的通过能力。而此次选择艾森的车主王先生大多数时间在市区内开着吉姆尼，所以对于车子目前动力不满意，在对比硬件改装和汽车ECU升级改装后，选择了性价比更好的后者。

近段时间出人意料的掀起一股吉姆尼ECU升级热潮，车友们对于此款进口越野车的改装热度持续升高。艾森对于吉姆尼的ECU升级操作技术非常成熟，经过多次的实战升级积累出很多宝贵经验，所以针对于这款车整个升级过程不到3小时就顺利完成。

试驾由工程师和车主一起进行，俩人给出的反馈效果也非常有默契：“车身1吨多重而且车型也比较小，但是吉姆尼原车60多千瓦的功率跑起来难免有些吃力，升级之后在市区跑舒服很多，13HP、13NM的提升空间看似平凡，带来的效果非常实用，另外相信吉姆尼升级后越野能力应该会更好，有机会一定好好试试！”