保时捷Boxster夜袭艾森，ECU升级动力更强劲！

十一假期刚过，艾森总部上班第一天就迎来远道而来的保时捷Boxster车主，车主9月末曾经预约升级，但赶上十一前升级车辆较多，时间没有排上所以耽搁了，这次假期到大连游玩同时最主要的目的是进行爱车的ECU升级。车主表示在大连已经等待一周了，为的就是找到合适机会到店升级，在此也很感谢车主对艾森的理解和支持。车主到店时已经晚上7点。

艾森此次升级的这台保时捷Boxster配备燃油直喷的2.9升自然吸气发动机，采用水平对置六缸设计，具有更低的重心和更平稳的性能，发机动被放置在座椅后面，属于中置后驱结构，有很好的前后比例配重。韵味的车身曲线，毋庸置疑无论在哪里都极为引人注目。

因为车主前期对艾森已经有过了解，所以此次到店没有过多交流就直接选择升级。首先工程师对原车进行检测。

检测完毕，准备开始读取原车程序。需要介绍一下，艾森采用最新升级设备，针对Boxster这款车读取程序无需以往的拆芯片升级模式，直接OBD即可完成。

读取过程进行的非常顺利。工程师将原车程序分析整理后发送国外，接下来就是一段等待时间，小编有幸和车主一起欣赏了这台史称“最佳入门级跑车”的风采！

保时捷Boxter能够拥有肌肉感源自于在车灯和保险杠进口中间加入了一组LED行车灯，造型类似于早期保时捷917赛车，经典的青蛙眼前脸依旧那么与众不同！

这款车发动机设置在中间，所以很有趣的发现该车身前后都是行李箱。

看到没？这就是据说到120时速可以自动撑起的可爱小尾翼，在它的衬托下车子更富动感。

经典保时捷方向盘，整车内饰简约而不简单，真皮包裹被细密的缝合线紧束在各部件表面。

在与车主交流过程中不知不觉一个半小时过去了，工程师通知程序已经传回，开始写入程序。

程序写入完毕，工程师与车主一起进行了试驾，随着一阵轰鸣声后车子猛串出去，轮胎与地面的强烈摩擦让人清楚听到轮胎打滑的声音。因为普通市区路面很难跑出高速，所以车主主要是试驾了起步和提速，感觉效果不错。

最后艾森客服人员为车主提供了质保卡和正版程序授权卡。

保时捷Boxster 2.9l 艾森ECU升级参数：

原始马力：255HP；原始扭矩：290NM 。

艾森马力：270HP；艾森扭矩：310NM。

因为车主连夜要返程回家，所以出了店门直奔高速，相信拉完高速后的Boxster动力发挥将更加完美！