宝马330 B48艾森刷ECU特调，动力显著提升追求极致性能表现！

如果评判德系BBA中谁最钟情于运动范儿，毫无疑问是宝马了。但要说谁的常见性能车发动机调教最保守，好像也是宝马。你看人家奥迪S3的四缸2.0T发动机，原厂都调校到286马力了，而作为宝马家族操控门面担当的宝马330i，却仅有252马力。好在这台17款330i是标准轴距，在车辆的转向跟随性上完胜长轴版。而且方向盘的随角度增益和回正力矩调校的都十分运动，对于操控乐趣加分不少。至于动力方面的差距，可以选择到艾森植入ECU特调程序，一方面激活原厂潜在的动力性能，另一方面对比新款宝马330i高功款，有着6马力/50扭矩的参数落差，这个着实无法忍受！

车型分析

17款宝马330i搭载着型号为B48B20D的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大功率为252马力（185千瓦）/5200-6500rpm，最大扭矩为350牛米/1450-4800rpm，传动系统与之匹配的是采埃孚的8挡手自一体变速箱。

车辆信息：
品牌：BMW宝马
车型：330i-2.0T-252HP
发动机：B48B20D
出厂日期：2016-10
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布宝马330i B48 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

油门轻盈跟脚，提速顺畅轻松。加速动力迅猛，响应明显变积极。推背感持久且强烈，能感受到源源不断的强劲动力，随踩随有。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车