斯柯达速派2.0T艾森刷ECU特调，加速迅猛降档积极运动姿态拉满！

斯柯达速派看起来是属于有棱有角的风格，再加上溜背的造型特点，在中型轿车中稍显别具一格，甚至外观看起来还有那么一些运动感。这台速派330TSI在驾驶感受上，给人的整体感觉是以舒适取向为主，不过德系底盘悬挂系统还是赋予了其强有力的支撑性，再加上深不可测的EA888发动机加持，这也是MQB平台的优势所在。唯独吃亏的就是搭载了低功款发动机，满足日常驾驶需求肯定无问题，但与高功款相比差距明显，低扭孱弱且中后程动力相比疲软。这也是车主选择从根源入手，到艾森刷ECU的主要原因。

车型分析

这台20年出厂的斯柯达速派330TSI搭载着型号为EA888的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为137kW(186Ps)，最大扭矩为320Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。相比380TSI高功款，动力参数少了34马力/30扭矩。完全可以通过素车一阶ECU程序升级来实现参数逆袭。

车辆信息：
品牌：SKODA斯柯达
车型：速派-2.0T-186HP
发动机：EA888
出厂日期：2020-07
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布斯柯达速派330TSI 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

艾森刷ECU特调后低扭变充沛，起步提速衔接更为轻松顺畅。加速过程动力来的更快更直接，变速箱降档积极，大脚油门推背感更加强烈。特别在涡轮介入后的爆发力，相比高功款有过之而无不及。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车