奥迪A6L 40TFSI艾森刷ECU特调，动力显著提升低功秒变高功！

如果要入手奥迪A6L，你会选择40TFSI还是45TFSI呢？这个问题曾经让很多准车主纠结不已。先不谈价格区别，从账面数据而言两款车型的零百加速成绩差距不大，但是实际驾驶感受的差距还是比较明显的。45TFSI车型的动力储备更好，中后段的加速能力更强，毕竟多出的34匹马力和30牛米是花真金白银买来的。而40TFSI的动力满足日常需求肯定是够用，但与同级竞品比较起来毫无优势。如果你对动力有一定的追求，既然已经考虑C级车这个级别了，那肯定建议选择高功版的45TFSI车型，正所谓动力表现要和车型定位相符合。如果您已经入手40TFSI也不必后悔，可以选择ECU升级，素车阶段即可获得超过高功款的动力水准。

车型分析

这台21年出厂的奥迪A6L 40TFSI搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大功率为140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩为320N·m/1450-4200rpm，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。原厂动力改装潜能充足，特别是有原厂高功款发动机做参考，刷ECU提升动力算是比较放心的选择了。

车辆信息：
品牌：AUDI奥迪
车型：A6L-2.0T-190HP
发动机：EA888
出厂日期：2020-10
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最

定制方案

艾森发布奥迪A6L 40TFSI程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

从动力参数来看已经反超高功款，实际路试效果也同样惊喜。加速动力输出变积极，油门响应更轻盈，速度攀升加快。急加速降档积极，动力来的更快更直接，可以感受到比原厂更强劲的推背感，如果喜欢开快车，绝对要去刷ECU，比高功款还要迅猛的加速体验你值得拥有。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车