纳智捷优6 1.8T艾森刷ECU特调，动力输出无迟滞顺畅且强劲！

当初2014款纳智捷优6进入内地市场后，凭借其时尚动感的外观以及科技感十足的配置获得了不少年轻车主的青睐。相比被油耗所诟病的同门师兄纳智捷大7，优6的燃油经济性还是挺不错的。唯独在动力方面原厂调校比较保守，与排量更大的大7相比吃亏是正常的，但是比15款之后的优6 1.8T发动机还少了22马力/26扭矩，这就让车主很无语了。再加上涡轮介入转数比较晚，所以导致前段动力偏自吸驾驶感觉，动力爆发也来的迟滞一些。目前车辆还是素车阶段，车主希望在安全稳定的基础上，通过刷ECU让驾控更激进一些。

车型分析

这台14款的纳智捷优6搭载1.8L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为116千瓦（158马力）/5500rpm，最大扭矩为230牛米/2000-4400rpm。账面数据上这台1.8T发动机并不算出彩，算是主流水平，和大众EA888型号的1.8T发动机相差无几。搭载的是powertech的5速手自一体变速箱，虽然技术上并无太大亮点，但成熟可靠依旧是它的优点。

车辆信息：
品牌：LUXGEN纳智捷
车型：优6-1.8T-158HP
发动机：G18TE
出厂日期：2014-06
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布纳智捷优6 1.8T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

升级后从数据上来看已经反超2.0T，路试体验也同样堪比2.0T的性能水准。低扭有增加，起步阶段相比原厂更顺畅。涡轮介入无迟滞感，动力输出通透且强劲。转数攀升速率加快，感觉变速箱更适合升级后的档位衔接，提速平顺无顿挫，急加速有明显的推背来袭。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车