宝马325Li B48艾森刷ECU特调，加速迅猛推背持续动力获新生！

第七代宝马3系是基于CLAR平台打造的，其融合了宝马最新的家族式设计语言，车身重心降低的同时宽度有所增加。这在视觉上让人乍一看有点像小一号的宝马5系。虽然M套件突显了整车的运动感，但这一代宝马3系能明显感受到在风格上的改变，驾控更偏向于舒适性靠拢。就像这台20款的宝马325Li，原厂调校明显走豪华舒适路线，实测涡轮压力值才0.6Bar-0.7Bar。对于向来以操控之王自居的宝马3系而言，这显然是进行了动力妥协。作为必刷ECU的车型之一，车主并无太多顾虑，毕竟运动底子明摆着。

车型分析

这台20款宝马325Li采用了直列四缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机，可输出最大功率为135千瓦（184马力），最大扭矩为300牛米。在传动方面依旧采用了采埃孚8速手自一体变速箱。熟悉宝马的车友对这台代号为B48B20D的发动机并不陌生，预留的潜在动力非常可观。

车辆信息：
品牌：BMW宝马
车型：325Li-2.0T-184HP
发动机：B48B20D
出厂日期：2020-04
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布宝马325Li B48 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

升级后压力值恒定在1.0Bar，安全稳定，且扭矩输出区间更宽泛，能明显感觉到涡轮介入后动力更充沛且持续性很好。斜坡加速依旧有推背感，原厂提速的拖拽感已经小时，加速积极迅猛，完全激活宝马3系的运动细胞。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车