宝马525 B48艾森刷ECU特调，动力对飙530 !

作为宝马5系入门车型，华晨宝马525Li天生就带着一份与世无争的安逸。虽然从N20蜕变到B48后，由内到外都彰显着年轻气息，但依旧难掩其沉稳端庄的本色。也许是这套低功款2.0T+8AT动力系统过于保守，原车动力输出很线性，而变速箱的换挡过程同样是悄无声息。如果对动力有更高追求，刷ECU肯定是最佳选择，素车阶段即可选择一阶ECU程序特调，在动力表现上看齐高功530Li。

车型分析

力配置部分，这台18款宝马525Li搭载了代号为B48B20C的2.0T低功率版发动机，最大功率135kW，峰值扭矩290Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。单看参数确实挺不像5系的性格，哪怕跟3系相比也并无什么优势可言。

车辆信息：
品牌：BMW宝马
车型：525Li-2.0T-184HP
发动机：B48B20C
出厂日期：2018-06
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布宝马525Li B48程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

提速过程动力输出激进且顺畅。坡路加速也可以持续推背感，动力源源不断支撑，可以感受到中后程动力储备明显增加，终于5系也有了运动范儿！

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车