大众途锐2.0T艾森刷ECU特调，油门更轻盈加速实测01缩短近1秒！

此次ECU升级的车辆，是来自于大众MLB EVO平台打造的进口大众途锐2.0T。像奥迪Q7、保时捷卡宴都是基于这个平台。途锐在国内的销量很不错，旗下2.0T和3.0T两个版本，至于两款车相比该选哪款，各有说辞。单从动力上来说，2.0T比3.0T少了将近100匹的马力，所以2.0T版本的途锐原车开起来油门比较重，加速过程中涡轮延迟比较严重。

车型分析

途锐2.0T搭载的变速箱和普通的大众不一样，很多大众的变速箱都是双离合，但是途锐搭载的是8AT变速箱。发动机是经典的EA888，最大功率180kW（245马力）/5000-6000rpm，最大输出扭矩370N·m/1600-4500rpm。

车辆信息：
品牌：Vw大众
车型：途锐-2.0T-245HP
发动机：EA888
出厂日期：2020-09
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布大众途锐 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

原车油门沉、涡轮延迟的情况刷ECU特调后明显缓解，功率扭矩提升后，起步时油门响应比原车明显变得更轻更灵敏，加速动力跟的很顺畅，后劲也很足。实测01成绩缩短近1S，动力提升效果很不错。

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车