• 奔驰CLS300艾森刷ECU特调,颜值担当玩起动力

  • 奔驰CLS300作为以奔驰E级为基础打造的车型,却要保持着自己跑车身份的姿态,其离地间隙居然与AMG E53相差不多。在加上轻薄的运动座椅,拉开车门顺势坐下的一瞬间,你会感受到“一屁股坐到地上”的错觉。这运动姿态已完全拉满,只剩下动力表现上让人充满期待。再加上其上面还有个高功款的奔驰CLS350,同根同源但原厂调校不同,所以车主希望通过刷ECU,来实现低功超越高功的动力逆袭。




    车型分析

    这台20款奔驰CLS300搭载着M264 2.0T引擎,原厂最大马力190kW(258PS)/6100rpm的马力数据,最大扭矩370N·m/1800rpm-4000rpm,匹配的9AT变速箱。与高功款奔驰CLS350相差41马力/30扭矩数值。体现在路试上的区别更多在爆发力和提速的顺畅性上。




    车辆信息:
    品牌:BENZ奔驰
    车型:CLS300-2.0T-258HP
    发动机:M264
    出厂日期:2020-07
    硬件状态:素车
    升级需求:安全范围内优化至最佳




    定制方案

    艾森发布奔驰CLS300 2.0T程序方案:
    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:




    试驾反馈

    从数据上来看马力基本与高功款一致,扭矩值已实现反超。路试效果明显,动力输出更快更直接,提速过程简单粗暴。如果你不习惯大脚油门,那么在正常驾驶行进过程中,换挡的平顺性以及加速的顺畅度会带来不错的惊喜。



    施工过程

    艾森全国统一标准化施工:
    1.车辆检测
    2.动态数据记录(有效保障程序品质)
    3.读取原车程序
    4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
    5.程序调校
    6.植入升级后程序
    7.升级后车辆检测
    8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
    9.合格交车,不合格重调优化至合格交车