本田CRV 2.4L加装TuningBox，起步无延迟加速衔接更顺畅！

在本田系列混动自吸和1.5T+CVT盛行的当下，这台2010款CRV 2.4L行驶在路上绝对是个稀罕物了。大排量自吸车的吸引力仍然不减当年，想当初这款第三代CRV算得上大红大紫的存在，空间大、动力配置强、保值率高。这也是车主精心呵护不愿意换车的原因。只是里程数多了之后，难免会有操控上的衰减。所以如何优化操控，让爱车更具驾驶乐趣，是车主计划已久的念头。

车型分析

对于本田CRV的2.4升i-VTEC发动机大家都很熟悉了，原厂最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的是5速自动变速箱。车主对于动力的需求并不盲目，2.4L的排量让原车在中后程加速上一点也不含糊，再加上老5速变速箱降档积极，所以油门深踩后加速过程很轻快，唯独起步提速阶段稍感迟滞，经过综合考虑，艾森建议安装TuningBox C1控制单元。

动力方案

车辆信息：
品牌：HONDA本田
车型：CRV-2.4L-170HP
发动机：K24Z1
出厂日期：2010-05
硬件状态：素车
安装产品：加装TuningBox(外挂控制单元)

什么是TuningBox？
TuningBox外挂控制单元是专车专用的性能硬件，内置三个性能程序，通过让动力提前的方式，高效改善起步动力，在不增加发动机任何负荷前提下获得起步强劲动力，并且和艾森ECU升级配合使用效果更佳，以超高性价比深受车友喜欢。

施工过程

施工过程非常简单快捷，找到原厂油门踏板上方的位置传感器插头，拔下后对插TuningBox产品插头，原装位无损对接。最后处理好线束走线和固定，将TuningBox主机固定在车主指定位置。

试驾效果

安装完毕检测无故障，启动实车选择TuningBox不同的程序模式进行试驾。这种支持多程序切换的体验还是很不错的。程序由弱到强，不同的路况可选择不同的程序对应。比如开启二阶程序状态，这台CRV起步阶段的电子油门迟缓基本感受不到了，而且起步后的提速衔接更顺畅，提速动力来的更快更直接，满足预期效果。