奔驰S320L 3.0T艾森刷ECU特调，动力提升且有效改善顿挫！

这是一台有故事的奔驰S320L，原车搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，从动力性方面来说，平时开也够用了，困扰车主的主要原因是换挡的延迟和顿挫感，在来艾森刷ECU特调之前，车主着实经历了些波折。为了改善换挡的延迟和顿挫，车主联系过京城的某品牌刷过ECU，但是刷完后顿挫感并没有改善，而且让商家再来郑州刷回原厂程序很麻烦，无奈下车主只好又跑去郑州利星奔驰4S店重新花钱刷回了原车数据，折腾了一圈，问题又回到了起点，顿挫感还是很明显。

车型分析

S320L配备的是低功率版本的3.0L双涡轮增压发动机，最大功率272马力（200千瓦）/5000rpm，峰值扭矩400牛·米/1300-4500rpm。换挡顿挫的情况不只是奔驰，很多其他品牌车也都有车友反馈，换挡逻辑是原厂变速箱电脑出厂的时候就已经设定好的，要想从根源上解决换挡顿挫，主要得优化变速箱电脑程序，刷ECU电脑主要是增加功率、扭矩动力输出，刷ECU特调后对于换挡顿挫虽然不能完全解决，但是也是有辅助改善效果的。

车辆信息：
品牌：BENZ奔驰
车型：S320L-3.0T-272HP
发动机：M276
出厂日期：2017-09
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳

定制方案

艾森发布奔驰S320L 3.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

写入艾森调校程序时车主对效果非常期待；检测确认没有故障码后，艾森工程师第一时间陪同车主进行了试驾，起步换挡的时候车主着重试了下，很惊喜，原来12挡的延迟完全消失了，开起来换挡的平顺性有了明显的改善，而且过了起步阶段踩油门加速的时候动力很足，超车非常快，车主对于换挡平顺的问题反复试了多次，每次都直呼顿挫感明显削弱了，开起来真舒服！

施工过程

艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车