3.0的凯迪拉克SRX，整体动力性能还不错，尤其高速悠起来感觉比较舒服。不过正如很多车主反应的，起步比较肉，最高时速只有210公里/时，油耗非常高。日前艾森ECU升级与美系车的EPS总部进行了沟通，全面解决了这些问题！

众所周知，艾森花费了近三个月的时间，终于攻克美系车型的升级技术，凯迪拉克系列是其中重要车型之一。随着升级效果被车友认可，艾森ECU升级在凯迪拉克这个圈子里也开始流行了起来。这是又一力作，解除限速令车主毛先生感觉非常满意！

本台车升级是由艾森总部工程师提供的上门服务，车主毛先生全程接待，并对升级工作给予了大力支持，在此表示感谢。

艾森工程师在对毛先生的爱车进行一系列的专业检测后，开始读取原车数据。本车升级是运用艾森与国外联合研发的产品升级，不需要拆卸任何硬件，OBD直接读出原车程序。

本车调校程序是由美国车调校专家EPS操刀，对于美系车型，EPS全部都能解除限速，目前悍马、凯迪拉克、君威都证实了EPS的调校功力。与其它车型升级不同，本车的升级时间由于和美国总部相差13个小时，所以等到第二天才顺利写入程序，升级大功告成！

下面我们对比一下升级前后的参数：

原始参数：马力269HP，扭矩302NM

艾森效果：马力289HP，扭矩324NM

经过对比：马力提升了20HP，扭矩增加22NM

最后试车时，毛先生跑的很尽兴，从升级地点直达银行。对艾森工程师说：“不错”！

编后语：艾森ECU升级中心于2011年6月11日，成功独家代理美国改装强势品牌EPS，目前在国内只有艾森可以为各位美系车的车主提供ECU升级服务哦！

艾森网络部编写