马自达8 艾森完成国内首台ECU改装作业

马自达8作为目前马自达车型中体积最大的MPV，自从上市以来因其细腻大气的外形和享有“无敌第二排”美誉的内饰受到广大车友们的强烈关注。但是与其他日系车相比，马自达8近2.4吨的车身重量无法让车主感受应有的驾驶激情。此次选择艾森进行ECU升级的车主曹先生也是希望通过优化ECU程序让爱车将潜能完全释放，让动力来的更猛一些。

日系车的ECU升级技术在国内一直属于比较困难的领域，但是艾森在率先引进日系车的升级设备和技术后，通过与国外专家团队的紧密合作，目前已成功升级多台包括雨燕、马自达6、森林人、天语等日系车。这台2010年12刚出厂的马自达8 2.3L经过艾森ECU升级之后，马力提升15HP，扭矩提升18NM，升级后动力性能可达到睿翼2.5L的性能水准。

艾森此次ECU升级的这款马自达8采用的是马自达最新开发的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，其最大输出功率为113KW，最大扭矩可达205NM。

工程师首先需要找到该车的ECU。

这就是马自达8的ECU了。

接下来，工程师需要将ECU与专业升级设备连接，进行原车程序的读取。

读取原车程序非常顺利，工程将程序整理打包发送到国外总部，由专家团队针对该车程序进行“一对一”调校。经过2小时左右的等待后，马8的升级程序传送回国，工程师开始写入。

写入过程一气呵成，工程师将ECU重新封装安装回原车，通过专业检测设备对全车进行了故障码清除，显示一切正常后，全国首台马自达8的ECU升级作业宣告完毕！

对于2.3排量自然进气的马自达8来说，15匹马力的提升足够让车子在操控性上有明显的改善，原本近2.4吨重的大块头通过ECU升级之后同样可以拥有灵活的身躯。车主在试驾一段时间后，通过电话回访告诉我们，车子开起来感觉比之前有劲了，操控性改善明显，对艾森的服务态度和升级效果都很满意。

艾森ECU升级网络编辑报导