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艾森ECU升级自始至终就不缺乏“明星”的青睐,2011年2月艾森大连中心成功完成国内首台宝马X5 3.0T的ECU改装作业。
宝马X5这个车系自从1999年问世那一刻起它便一直是SUV阵营中的明星车型,不过这么多年来动力系统都没有本质的飞跃,3.0升和4.8升的自然吸气发动机确实已经显露老态。而2011款X5所做的最重要的事情,就是在这方面进行全面升级!
2011新款宝马X5 Xdrive3.0T车型使用了3.0升单涡轮双涡管增压发动机和8速自动变速箱,仅从理论上分析,动力更强劲,换挡更顺畅,理应有更好的行驶表现。
新X5 xDrive35i的全新引擎,最大功率225Kw,最大扭矩400Nm。发动机也和老款不同,换成N55系列的N55B30A发动机。
相信很多买这款车的车主,就是冲着其超强的动力去的,此等豪车不进行ECU升级,实属可惜。通过ECU升级将原车动力再次提升64HP,85Nm,无疑是让人难以抗拒的诱惑。
2011款X5 xDrive35i的发动机ECU控制单元型号为博士的DME/MEVD172,内部处理器为SAK TC1797-512F180E AC,处理器内置FLASH,属于防调系列,因此需要拆下ECU电脑采用专用设备做。
找到原车ECU位置
这个就是拆下的2011款宝马X5 xDrive的发动机电脑ECU。
ECU电脑接口端近照
将原车ECU电脑拆开,同专业的设备连接,看似普通的工作,却内涵很高的科技含量。
打开升级主控程序,依次设置好车型—电脑型号后,开始读取数据。
读取好的原车程序,经过打包整理后,发送到德国 厂家,由专业的ECU工程师把原车程序输入到数据库中,有针对性的进行本土化的一对一升级调校。
大约需要经过一个半小时的等待时间,重新经过调校的升级程序发送回来。升级设备调取程序,同时提示需要进行在线效验,以便验证升级程序的合法性,从而避免盗版及罐头程序的写入,防止给车辆带来安全隐患。
验证通过后,将程序写入原车即可。
开盖后的电脑采用特殊密封处理后装车。
2011款X5 xDrive35i 3.0T N55B30A发动机升级国内首台ECU改装作业在艾森工程师的精心调校下圆满完成。升级后功率从225KW提升至272KW,扭矩从400Nm提升至485Nm,整体动力提升近21%!
升级后车主试车时感觉非常不错, 油门反应相当灵敏,急加速无延时,动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力。大油门,转速飙升的同时,推背感也紧贴着来,换挡平顺,没有丝毫的顿挫感,时时体现公路SUV霸主风范。
艾森网络部编写